現(xiàn)在騎電動車的人越來越多，·電動車的使用非常方便，而且便捷，不像汽車，停放都很麻煩。騎電動車的人多了，所以很多商家為了利益，也出現(xiàn)了很多不合格的電動車，所以常有電動車起火的案例。下面讓王斌專家來講講電動車起火有什么原因。

　　該視頻主要文字介紹：

　　注意：本頻道文章版權歸河北衛(wèi)視，并不代表本頻道贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請盡快與我們聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容!

　　電動車充電起火三大原因

　　充電器混用

　　給電動車充電的時候，好用原裝電池充，不要混淆充電器，這樣很容易讓電池起火。

　　電池有問題

　　電池與電動車的零部件不兼容、不匹配。

　　改裝不合格

　　蓄電池密封太死，充電產生的氣體散不出去，達到一定壓力也會爆炸、起火!

　　很多電動車的電池都是鉛酸蓄電池，所以在解決這樣的問題的情況下，難度就增加了，但還是要一步一步的解決這些隱患。

　　一是由于目前我國沒有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法律規(guī)范，也沒有一家生產企業(yè)或相關部門建立了全國性的回收網絡和地區(qū)性回收網絡，整個回收工作處于分散經營的無序狀態(tài)，廢舊鉛酸蓄電池的回收率不高。加強管理勢在必行，特別需要治理整頓，著力取締小的、不規(guī)范的廢舊鉛酸蓄電池回收企業(yè)。

　　二是解決廢舊鉛酸蓄電池對人體的傷害和環(huán)境污染的根本途徑，是建立完善的廢舊鉛酸蓄電池回收系統(tǒng)和建立回收再利用專業(yè)化的廢舊蓄電池處理企業(yè)，以避免對環(huán)境造成二次污染。

　　由于我們廢舊鉛酸蓄電池回收利用起步晚，企業(yè)規(guī)模小，在環(huán)保等很多方面不達標，而且回收成本高，使很多企業(yè)片面追求利潤，而忽視環(huán)境保護。

　　我們對規(guī)范的企業(yè)要多進行嘉獎和鼓勵，多引進一些國外的優(yōu)良技術，從根本上解決這些問題。

　　三是各地根據(jù)實際情況，出臺相應的規(guī)定，要求銷售電動車的企業(yè)和鉛酸電池企業(yè)必須對所售出的鉛酸電池進行回收處理，同時將處理情況向相關部門進行匯報，并將鉛酸蓄電池回收統(tǒng)計率定期公布，如發(fā)現(xiàn)有違反相關法律法規(guī)或沒達到回收處理標準的，取消其在當?shù)氐匿N售資格。

　　四是治標必須治本，建議由政府牽頭，制定《廢舊鉛酸蓄電池回收處理公約》，從電動車的銷售部門、維修網點、回收處理再利用等方面進行綜合管理，采取“誰銷售，誰回收”的原則，從鉛酸蓄電池生產源頭開始實施控制，讓生產企業(yè)成為回收處理和治理的首要責任人。

　　五是加強宣傳和教育，引導消費者自覺履行環(huán)保責任，政府有關部門應經常性開展相關宣傳，并督促生產廠商、經銷者向電動車使用者加強對廢舊鉛酸蓄電池處理方面的宣傳，并在產品上進行警示標志、標識、說明，進一步提高使用者的安全環(huán)保意識。

　　本期嘉賓介紹

　　王斌

　　男，交警。