騎死飛的注意事項(xiàng)

　　騎死飛時(shí)視線盡量放遠(yuǎn)點(diǎn)

　　玩好死飛不是一件容易的事，玩死飛有很多細(xì)節(jié)要注意到的，比如騎死飛時(shí)眼睛看在什么地方這個(gè)問(wèn)題，要是不注意這個(gè)問(wèn)題真的會(huì)摔得很多。

　　有的死飛沒(méi)有裝剎車(chē)，不像山地自行車(chē)不可能在遇到坑之類(lèi)的障礙物在剎車(chē)。那樣不能剎車(chē)?yán)^續(xù)以速度30到40如果技術(shù)差一點(diǎn)點(diǎn)的肯定會(huì)摔倒在地上了，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題嚴(yán)重是出現(xiàn)騎車(chē)時(shí)的習(xí)慣。

　　很多玩死飛自行車(chē)的朋友都會(huì)犯一個(gè)錯(cuò)誤，盯著前輪。特別是死飛這種剎車(chē)能力差的車(chē)，要遇到危險(xiǎn)很難停下來(lái)的。

　　你還盯著前輪看，要是遇到危險(xiǎn)了，肯定不能及時(shí)躲避，只能撞上去了。

　　一、在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上應(yīng)盡量靠右行駛，不能在道路中間騎車(chē)，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。

　　二、騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。遇紅燈應(yīng)停在停止線或人行橫道線以?xún)?nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

　　要學(xué)會(huì)估測(cè)來(lái)車(chē)與自己之間的安全距離，當(dāng)車(chē)輛正在行駛時(shí)，你與來(lái)車(chē)距離15米時(shí)不能搶道，25米以上才較安全。

　　三、騎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)、猛拐，爭(zhēng)道搶行。

　　四、騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

　　五、不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。

　　六、夜間騎車(chē)更要嚴(yán)格遵守“右側(cè)通行”、“各行其道”的原則。夜間光線不好，能見(jiàn)度極低，還有其它光線的干擾。

　　自行車(chē)上沒(méi)有光源，在夜間不易被他人發(fā)覺(jué)，特別是在兩車(chē)相會(huì)時(shí)，強(qiáng)烈的燈光互射，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員視覺(jué)上會(huì)有一個(gè)盲區(qū)，如果此時(shí)自行車(chē)正占用機(jī)動(dòng)車(chē)道又在盲區(qū)里或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速過(guò)快而不能采取有效措施時(shí)，受傷害的就只有騎自行車(chē)者了。

　　七、把握方向在夜間騎自行車(chē)要時(shí)刻保持清醒的頭腦，特別是在沒(méi)有專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上騎車(chē)時(shí)，要注意順著道路右側(cè)1.5米的范圍內(nèi)行駛。

　　八、把握時(shí)機(jī)要做到寧停一分不爭(zhēng)一秒，特別是在橫過(guò)馬路的時(shí)候，一定要注意來(lái)往的車(chē)輛，盡可能走斑馬線或徑直橫過(guò)馬路，不要斜穿，盡量減少在馬路上的逗留時(shí)間。

　　在過(guò)馬路前要正確估計(jì)往來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)到自己所處位置所需的時(shí)間，在保證自己有足夠的時(shí)間橫過(guò)馬路時(shí)，以快速橫過(guò)馬路，確保安全。

　　九、騎賽車(chē)和山地車(chē)尤其要注意，不能騎快車(chē)、隨意超車(chē)，開(kāi)斗氣車(chē)。

　　十、騎車(chē)不慎將要跌倒時(shí)，與其拼命保持平衡，還不如索性摔倒。因?yàn)槊銖?qiáng)保持平衡，就忽視了自我保護(hù)，往往導(dǎo)致嚴(yán)重的挫傷、脫臼或骨折。

　　遇到意外時(shí)，迅速地把車(chē)子拋掉，人向另一邊跌倒。盡可能用身體的大部分面積與地面接觸。