騎自行車之山地車如何騎

　　正確的姿勢(shì)

　　騎自行車應(yīng)當(dāng)首先保持一個(gè)正確的姿勢(shì)，這樣才不至于因?yàn)殚L(zhǎng)期騎行導(dǎo)致，生理結(jié)構(gòu)受損。

　　正確的騎自行車的姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是上體前傾，軀干向上躬起，頭部稍向前伸。

　　雙手有力地握住車把，兩臂自然彎曲，支撐住上體。臀部穩(wěn)定地坐在車座上。

　　兩腿作100-170度左右的蹬踏循環(huán)，通過(guò)腳部把力量傳到腳踏板，動(dòng)作要順滑有力。

　　就自身?xiàng)l件調(diào)整好自行車的結(jié)構(gòu)

　　車架的高低由腿長(zhǎng)決定，長(zhǎng)度由臂長(zhǎng)加軀干長(zhǎng)度決定。

　　車座的高度可按以下方法決定：穩(wěn)定地坐在車座上，當(dāng)腳蹬在低點(diǎn)時(shí)用腳后跟踩住，此時(shí)腿應(yīng)剛好伸直，既不彎曲也不蹦直。

　　車座前后和俯仰角的調(diào)整由整個(gè)身體結(jié)構(gòu)決定，以舒適為準(zhǔn)。

　　調(diào)整好的車座應(yīng)使你騎在車上，當(dāng)曲柄與地面平行時(shí)膝關(guān)節(jié)與腳踏應(yīng)在一條鉛垂線上，在蹬踏低點(diǎn)時(shí)腿部應(yīng)稍有彎曲。

　　學(xué)會(huì)正確的蹬踏技術(shù)

　　蹬踏時(shí)蹬踏腳的用力方向應(yīng)盡量與腳踏板運(yùn)動(dòng)圓周的切線方向一致，在進(jìn)入蹬踏的時(shí)候應(yīng)逐漸加力，在曲柄與地面平行時(shí)力量加到大，再向下時(shí)力量逐漸減小。

　　通過(guò)低點(diǎn)后腳腕和腿部開(kāi)始放松，并且順滑放松地到達(dá)高點(diǎn)，再進(jìn)入用力階段。整個(gè)循環(huán)中兩腿不要左右晃動(dòng)，保持在同一垂直面上。

　　長(zhǎng)途旅行時(shí)應(yīng)嘗試用腳的不同部位蹬踏，并掌握好節(jié)奏，以使肌肉得到一定程度的放松。

　　不要用你承受不了的高齒輪比騎行，也不要頻繁地變換齒輪比。

　　十大非常有用的山地車技巧，學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，扎實(shí)的基礎(chǔ)技術(shù)更有利于山地騎行的安全性，為山地車騎行帶來(lái)更多的樂(lè)趣。

　　一. 路面傾斜的小徑

　　路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動(dòng)作的移動(dòng)控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣;如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過(guò)關(guān)。

　　1. 對(duì)付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來(lái)取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會(huì)像膠一樣的黏，不會(huì)側(cè)滑出去。

　　2. 避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達(dá)之前，保持一定的速度，滑行過(guò)這段路面;如果還要加點(diǎn)力才能通過(guò)的話，就請(qǐng)輕輕的、平順的施力。

　　3. 把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)技巧對(duì)于輪貼緊抓住路面的效果非常的好 - 即使在類似的地勢(shì)上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過(guò)為止。

　　4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭蝗Hans在近郊從事跳躍平衡等單車活動(dòng)，而后成為全球受尊敬的登山車騎士之一;Hans的技術(shù)。

　　在每個(gè)人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來(lái)不會(huì)讓人失望。我們之中很少有人會(huì)有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來(lái)建立片段的技巧，進(jìn)而成為卓越的登山車騎士。

　　二. 向上跳躍(step-up)

　　對(duì)任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它;這里要告訴你如何做到。

　　1. 帶著些速度–大約是輕松騎時(shí)快的速度，動(dòng)能是你的朋友，因?yàn)橐话闳藷o(wú)法靠踩踏直接上到大的落差。

　　2. 當(dāng)靠近這個(gè)落差時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個(gè)階梯的頂部。

　　3. 一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動(dòng)身體的重量到車把的上方。

　　4. 不需任何的力量支撐，前進(jìn)的動(dòng)能會(huì)讓后輪滾動(dòng)向著階梯頂部;不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越后些許的落差。

　　5. 不要往后看并向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，擠在一起。

　　三. 學(xué)習(xí)如何使用前煞車

　　一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會(huì)有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山車騎士完全不能在此施展他們的技巧，因?yàn)樗麄兒ε氯ナ褂们吧奋?但是，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，精通前煞車就能精通整輛單車。

　　1. 一根手指在前煞車，兩根手指在后煞車，從這開(kāi)始;這樣，在驚慌時(shí)，不會(huì)過(guò)度使用前煞車。

　　2. 在你傾斜進(jìn)入彎道和進(jìn)入陡降區(qū)域之前，教導(dǎo)自己提早煞車;在還沒(méi)側(cè)傾進(jìn)入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。

　　3. 避免在下坡全程一直拖拉著煞車，一直拉著煞車會(huì)導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無(wú)法平順的運(yùn)作甚至無(wú)法動(dòng)作;鼓勵(lì)自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會(huì)有較好的過(guò)彎和轉(zhuǎn)向;一直拉著煞車，容易讓車子騎進(jìn)平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。

　　4. 主控著牢固且短間歇性的煞車(即用點(diǎn)煞)，控制陡降;試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這似乎是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進(jìn)，卻在有重力和無(wú)抓地力的路面。

　　5. 不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。

　　四. 騎過(guò)亂石區(qū)

　　當(dāng)碰擊到石頭時(shí)，使用雙避震的車較有能力也會(huì)讓你較有信心的騎過(guò)它;亂石區(qū)可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一樣的。

　　1. 帶著動(dòng)能和堅(jiān)定的信念前進(jìn);在低速度時(shí)，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下震動(dòng)，會(huì)消耗許多的動(dòng)能;所以，如果以類似走路的速度碰擊到大石頭時(shí)，會(huì)造成無(wú)法前進(jìn)而停止;保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，好像你要輾過(guò)這些石頭而出發(fā)一樣。

　　2. 提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進(jìn)，但不要妄想可以一路順暢通過(guò)亂石區(qū);選擇一條不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時(shí)，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過(guò)它吧!