健身器材之動感單車

　　動感單車(自行車)英文名字(SPINNING)，是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG于二十世紀八十年代首創(chuàng)，是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內自行車訓練課程。

　　動感單車在克服了室外行駛的一切缺點后，由于技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之余，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。

　　15到50歲的人都適合。但是由于絢麗燈光和分貝較高的音樂，選擇動感單車的人士集中在20到45歲之間，大多為年輕白領。動感單車運動后會消耗很多的能量，出很多的汗。

　　同時還增強你的腿部的力量，美化下肢形體，提高身體攝氧量。實踐證明，有效的進行40分鐘的動感單車訓練，可以消耗500千卡左右的熱量。

　　動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結為一個整體。與普通單車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。

　　上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時的高度為準，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕了膝蓋的負擔，避免其受到損傷;

　　然后以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把前方，手肘靠在把位上為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據騎行者的身材升降。

　　下面是一些動感單車具體的結構解析。

　　動感單車的車頭：由把手及水壺架構成，水壺架的設計時考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。

　　擋泥板：位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。

　　飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負荷以起到一個加大訓練強度的作用。

　　電子剎車系統(tǒng)：很多的動感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動感

　　單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控制和把握節(jié)奏。

　　曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結構，起到一個驅動的橋梁作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現(xiàn)出來。

　　座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應同樣的單車，是非常人性化的設計。

　　車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結構，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標的人的主要原因。

　　功能

　　可靠、牢固的部件：使用堅固、高質量的配件及材料，必確的動感單車可經受住高強度使用。易銹部分為不銹鋼結構，飛輪使用鉻合金涂層處理，主體支架采用靜電噴涂技術可大限度的防銹;

　　簡易維護：必確動感單車不僅外觀美觀，而且維護便捷;

　　使用簡便：簡易的插銷式調節(jié)系統(tǒng)提供穩(wěn)定性和安全性;防滑多功能把手無需拆卸即可使用調節(jié)鈕及調節(jié)安全系統(tǒng)安全的進行調節(jié);兩個處于不同部位的水壺架使用方便;

　　根據人類環(huán)境工程學設計的坐墊提供大的舒適感：男女皆宜的坐墊適合初學者和有經驗的使用者，專業(yè)化設計糾正坐姿，提供大舒適感;

　　雙向踏腳：雙向選擇的踏腳及簡易調節(jié)的踏腳綁帶滿足不同程度的使用者的需要，單車專用鞋和運動鞋均適用;

　　提供平滑、準確的阻力：汽車工業(yè)中新的技術和材料被應用于阻力控制、飛輪和Poly V皮帶，提供用戶一種平滑、流暢的舒適感和持續(xù)“真實”的單車體驗。

　　好處

　　和咱們平時的自行車雖然相近，但是作用和功能上差的很多，動感單車沒有單車的一些缺點，譬如安全性，以及腰部的長時間的酸痛，在動感單車上都已經得到的改良。

　　動感單車是經過科學的實驗設計采取人工力學工程的方法，選擇適合人體要求，不勞煩腰部，還能使得健身達到大的效果，每個腳踏板上有倆個固定的鞋套，防止健身者在運動的時候將腳甩出去，秉承安全設計的理念。

　　有些動感單車具有拉伸功能，更能適合高矮胖瘦的各類人群。動感單車根據自己承受的鍛煉量分為：力度鍛煉和強度鍛煉。根據調整自行車的阻力來選擇適合自己的鍛煉強度。

　　你也可以選擇自己適合的鍛煉方式有坐勢與站勢倆種方法，要選擇適合自己的方法，倆種方式都能夠有效的鍛煉自身的腿部肌肉，以及腿部的力量與耐力，對促進骨骼的生長也挺有好處。