提起死飛，很多年輕人應(yīng)該都知道，這是一種十分帥氣的運(yùn)動(dòng)，很多潮人們都喜歡死飛，不僅因?yàn)榕渖r艷，可以彰顯個(gè)性，各種各樣的剎車技巧，也是非常的具有挑戰(zhàn)性，今天小編就來(lái)給大家介紹一下關(guān)于死飛的一些知識(shí)，現(xiàn)在來(lái)看看吧。
目錄
3.死飛如何挑選 4.正確的騎死飛姿勢(shì)
5.死飛的騎行技巧 6.死飛自行車的優(yōu)缺點(diǎn)
死飛是什么
死飛(Fixed Gear) ，與Track Bike(場(chǎng)地自行車)是同類自行車，但死飛的騎行地域并不限制在體育館內(nèi)。
在日本則有古典賭博形式的場(chǎng)地自行車比賽，被稱為“競(jìng)輪”，在中國(guó)被稱為“死飛”或“固齒”，香港地區(qū)也有稱為稱“梗牙”，F(xiàn)ixed Gear Bike來(lái)自New York Old School單車文化，初由Messenger快遞工作者而起的快速單車文化，在日本原宿流行后，就開(kāi)始快速在全世界蔓延，成為街頭文化里面的一員。
死飛車(fixed gear bicycle，后輪的齒輪與后輪直接用螺栓固接(不像普通自行車，后輪齒輪與后輪是通過(guò)棘輪棘爪連接，普通自行車反向踩腳踏板時(shí)后輪不受力)所以曲柄的旋轉(zhuǎn)方向始終與后輪的運(yùn)動(dòng)方向保持一致。比如，向前踩腳踏板，那么后輪向前走;如果反向踩腳踏板，那么后輪向后走。因此，死飛車不能滑行，除非下坡時(shí)把腳從腳踏板上脫離。
一般地，死飛車不會(huì)配置剎車器。騎手可以通過(guò)反向踩腳踏板來(lái)減速，直至停車。當(dāng)然啦，如果繼續(xù)反向踩腳踏板的話，單車會(huì)向后走的!
通常，死飛車是不能通過(guò)換檔來(lái)變速。當(dāng)然啦，也有廠家會(huì)給死飛車配前、后閘，甚至也會(huì)配變速齒輪。
在死飛的領(lǐng)域停叫“漂移”，漂移是腳蹬運(yùn)動(dòng)相反的技能很難停止后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。把所有的重量都放在前輪上漂移的長(zhǎng)度能會(huì)更長(zhǎng)，這個(gè)動(dòng)作可以給別人留下深刻的印象。如果你想快速停下來(lái)需要騎手能做跳躍的停代替，就像在擁擠的路上停車一樣。
死飛自行車是非常美麗的，因?yàn)樗麄兒芎?jiǎn)化只有一個(gè)車架、兩個(gè)輪子、一個(gè)車把和座子，通常沒(méi)有閘線、沒(méi)有齒輪轉(zhuǎn)換器、沒(méi)有擋泥板、沒(méi)有燈、沒(méi)有反光板，沒(méi)有閘，純凈的自行車。
騎一輛死飛是非常有趣的!你可以騎的非常快或者做花樣動(dòng)作或者打馬球或者只是做為日常的交通工具。騎沒(méi)有飛輪的車的感覺(jué)是非常上癮的，所以要當(dāng)心!
死飛的危險(xiǎn)性相對(duì)于山地車等還是要大些的，很多城市也是不允許上路的，玩死飛前好要了解這些。
需要特別說(shuō)明的是，在中國(guó)大陸死飛被大量黑心商家競(jìng)相模仿，生產(chǎn)出車架零件質(zhì)量不過(guò)關(guān)，車架角度不符合人體工學(xué)且與死飛的制動(dòng)原理大相徑庭的“神車”，以其低廉的價(jià)格吸引不了解死飛的消費(fèi)者購(gòu)買。
導(dǎo)致大量質(zhì)量不合格的“神車”大量出現(xiàn)在中國(guó)的道路上，因其不正確的設(shè)計(jì)和誤導(dǎo)消費(fèi)者不使用制動(dòng)系統(tǒng)而造成了大量事故。某些媒體所報(bào)道的所謂死飛事故實(shí)際上大多數(shù)是神車事故，與死飛無(wú)關(guān)。
所謂“死飛”，字面解釋就是飛輪是死的。普通的自行車，
飛輪是“活的”，這樣，人踩的時(shí)候輪子跟著轉(zhuǎn)，但輪子轉(zhuǎn)的時(shí)候，人可以不踩。而“死飛”的飛輪，將鏈條與后輪固定起來(lái)，輪子轉(zhuǎn)鏈條必須轉(zhuǎn)，人也就必須要踩。所以在死飛騎行過(guò)程中，人必須一直不停地踩。
也正因?yàn)轱w輪是死的，騎行的人便可以通過(guò)腳踏來(lái)控制后輪從而減速和剎車，也可以很好地控車，反踩可向后行駛，從而玩出多種花樣。死飛講究簡(jiǎn)約，沒(méi)有變速等多余零件，也因此重量很輕。
“死飛”自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)外非常流行。有一說(shuō)法，“死飛”是以前國(guó)外的郵差用車，后來(lái)才被添加了時(shí)尚的元素，成為潮車。
